本期2024年2月24~3月1日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1096點，環(huán)比上期上漲32點，漲幅3.01%，同比下跌457點，跌幅29.43%。六只區(qū)域子指數(shù)“2漲4跌”。六只區(qū)域子指數(shù)“3漲3跌”，四只流向子指數(shù)全線上漲。其中東北、華北區(qū)域指數(shù)上漲，山東、華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)下跌；東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)上漲。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場延續(xù)節(jié)后回暖態(tài)勢，但恢復速度相對緩慢，部分工廠還沒大規(guī)模生產(chǎn)，區(qū)域內(nèi)運價小幅波動。本期華南指數(shù)報1175點，環(huán)比下跌57點，跌幅4.63%，其中華南至東北指數(shù)報959點，環(huán)比上漲60點，漲幅6.67%，華南至華北指數(shù)報1211點，環(huán)比上漲16點，漲幅1.34%。

華北區(qū)域：節(jié)后市場回歸常態(tài)，前期停航的市場運力陸續(xù)恢復運營，大宗類貨源出運正常。本期華北指數(shù)報865點，環(huán)比上漲2點，漲幅0.23%，其中華北至華南指數(shù)報892點，環(huán)比上漲23點，漲幅2.65%。

東北區(qū)域：東北集疏運體系恢復正常，北方港口糧食、玉米等大宗商品逐步上市，貿(mào)易商出貨積極性顯著增強，下游客戶采購熱情亦隨之提升，推動收購價格穩(wěn)步上升，市場物流活動呈活躍態(tài)勢，貨運量大幅提升。本期東北指數(shù)報1150點，環(huán)比上漲159點，漲幅16.04%，其中東北至華南指數(shù)報1019點，環(huán)比上漲104點，漲幅11.37%。

另外，福建指數(shù)報收1123點，環(huán)比下跌41點，跌幅3.52%；華東指數(shù)報收1315點，環(huán)比下跌118點，跌幅8.23%；山東指數(shù)報收964點，環(huán)比下跌71點，跌幅6.86%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。