本期2023年7月29~8月4日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報980點，環(huán)比下跌13點，跌幅1.31%，同比下跌550點，跌幅35.95%。區(qū)域指數(shù)“三漲三跌” 中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)環(huán)比下跌13點，其中山東、華東、福建區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北、華南區(qū)域指數(shù)下跌；華南至東北流向指數(shù)上漲，東北至華南、華北至華南、華南至華北流向指數(shù)下跌。六只區(qū)域子指數(shù)“3漲3跌”，四只流向子指數(shù)“1漲3跌”。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：受臺風天氣影響，外加市場維持淡季水平。本期華南指數(shù)報收1317點，環(huán)比下跌53點，跌幅3.87%，其中華南至東北指數(shù)報收1054點，環(huán)比上漲16點，漲幅1.54%，華南至華北指數(shù)報收1203點，環(huán)比下跌64點，跌幅5.05%。

華北區(qū)域：目的區(qū)域內(nèi)鋼材貨源充足，市場運量保持平穩(wěn)；煤炭貨源受供應(yīng)端影響，煤炭貨源運輸效率降低。本期華北指數(shù)報收746點，環(huán)比下跌20點，跌幅2.61%，其中華北至華南指數(shù)報收776點，環(huán)比下跌18點，跌幅2.27%。

東北區(qū)域：市場維持淡季水平，下游飼料市場消費積極性降低影響；麥芽、小麥等低價貨源沖擊，大宗商品玉米貨源市場出運量維持低位。本期東北指數(shù)報收788點，環(huán)比下跌23點，跌幅2.84%，其中東北至華南指數(shù)報收724點，環(huán)比下跌39點，跌幅5.11%。

另外，福建指數(shù)報收1385點，環(huán)比上漲99點，漲幅7.70%；華東指數(shù)報收1362點，環(huán)比上漲66點，漲幅5.09%；山東指數(shù)報收1074點，環(huán)比上漲89點，漲幅9.04%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。