中山到深圳組合港再添1條新集裝箱海運(yùn)航線
繼'神灣港到蛇口港’組合港后，中山到深圳組合港再添1條新集裝箱海運(yùn)航線。該航線是中山今年開通的首條深中組合港航線，也是自2021年11月“中山中外運(yùn)碼頭到深圳蛇口港”首條“組合港”航線開通以來(lái)，深中兩地累計(jì)開通的第9條組合港集裝箱海運(yùn)航線。
當(dāng)天上午，隨著最后一節(jié)貨柜裝入“惠灣016”輪，滿載著家用電器、家具等集裝箱貨物鳴笛啟航，從中山市神灣港駛向深圳市鹽田港。按計(jì)劃，這批集裝箱貨物通過海運(yùn)運(yùn)抵鹽田港后，將第一時(shí)間由國(guó)際航線集裝箱班輪轉(zhuǎn)運(yùn)出口至世界各地，深圳港國(guó)際樞紐中心的集散能力進(jìn)一步提升。
目前中山與廣州南沙、深圳鹽田等聯(lián)合開通11條組合港集裝箱海運(yùn)航線，分屬不同關(guān)區(qū)的港口實(shí)現(xiàn)“兩港如一港”，原本需要在兩地港口分別辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的出口貨物，現(xiàn)在只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，有效提升中山本地貨物的通關(guān)效率及物流成本。2023年，神灣港共完成貨物吞吐量175.14萬(wàn)噸、集裝箱吞吐量11.87萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。中山采取組合港通關(guān)的海運(yùn)集裝箱貨運(yùn)量約1160航次，平均每標(biāo)準(zhǔn)箱可節(jié)約物流成本50—75元。隨著今年訂單增多回暖，海運(yùn)集裝箱物流運(yùn)輸需求增加。有了組合港模式，出口的整體物流時(shí)間一般可壓縮1天左右，而且不用二次申報(bào)，每個(gè)貨柜報(bào)關(guān)成本也低了近80元。未來(lái)將逐步加密駁船航線班次的運(yùn)行，加快提升“組合港”業(yè)務(wù)量，打通高效便捷的海運(yùn)物流大通道。
神灣港地處珠江西岸珠中江三市的中心區(qū)域，通過黃金航道“磨刀門水道”可實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)海”運(yùn)輸，貨源腹地以及服務(wù)輻射范圍包括神灣鎮(zhèn)及周邊板芙、坦洲、三鄉(xiāng)、南區(qū)、五桂山、大涌等中山市中南部鎮(zhèn)街以及鄰近的珠海、江門等部分區(qū)域，主要承接家用電器、食品飲料、家具、服裝、電子產(chǎn)品、小五金、日用品等貨源腹地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)貨物出口以及原材料進(jìn)口的港口物流業(yè)務(wù)。
關(guān)鍵詞：中山到深圳組合港再添1條新集裝箱海運(yùn)航線
以上內(nèi)容是（中山到深圳組合港再添1條新集裝箱海運(yùn)航線），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 福州港（寧德）上饒碼頭開港
- 2023年4月17日~04月23日內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)（廣東佛山?浙江寧波）
- 全球集裝箱航運(yùn)海運(yùn)物流市場(chǎng)有多嚴(yán)峻？
- 全球汽車海運(yùn)市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高
- 全國(guó)主要港口有那些？
- 2023年1月30日~02月05日內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)（佛山?國(guó)內(nèi)部分港口）
- 寧波舟山港介紹
- 江門到廣州南沙組合港水運(yùn)航線一港通模式啟用
- 2023年4月17日~04月23日廣西到寧波集裝箱內(nèi)貿(mào)海運(yùn)報(bào)價(jià)
- 那些貨物不適合走集裝箱海運(yùn)物流？
推薦閱讀
.png)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
