1300個海運(yùn)集裝箱貨物將被銷毀
2024年12月27日，裝載著1353個海運(yùn)集裝箱的水果從智利圣安東尼奧國際碼頭啟航，原計(jì)劃于2025年1月19日抵達(dá)中國廣州南沙港。途中主機(jī)故障致延誤28天！到港后，已經(jīng)超出了理想的保鮮期，部分車?yán)遄蛹b箱的水果已經(jīng)出現(xiàn)腐爛和裂果，最終1300個海運(yùn)集裝箱（車?yán)遄?櫻桃）確認(rèn)將被銷毀。據(jù)稱，這些水果總價值超過1.1億美元，給智利的水果海運(yùn)出口商帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
盡管集裝箱船上冷鏈系統(tǒng)正常運(yùn)作，但因超長延誤，海運(yùn)集裝箱里的車?yán)遄右呀?jīng)超出了理想的保鮮期，出現(xiàn)腐爛、裂果、發(fā)霉等問題，無法達(dá)到食品安全標(biāo)準(zhǔn)，抽取樣本送往實(shí)驗(yàn)室分析，最終決定對1300個集裝箱（約2.5萬噸車?yán)遄樱?shí)施全數(shù)銷毀，目前流程已啟動，銷毀工作可能將于本周開始。智利國家農(nóng)業(yè)協(xié)會估計(jì)損失約1.1億美元。據(jù)了解，船方作為承運(yùn)人，需承擔(dān)主機(jī)故障導(dǎo)致的延誤責(zé)任。保險中的冷藏險，通常僅覆蓋“冷鏈中斷24小時以上”的損失，而此事件中冷鏈未中斷，因此運(yùn)輸延遲導(dǎo)致的腐爛可能被列為除外責(zé)任，部分貨主可能需自擔(dān)損失，或通過協(xié)商由船方、保險公司分?jǐn)?，索賠過程可能需要三到六個月才能完成。此事件凸顯易腐貨物對海運(yùn)運(yùn)輸時效的高度依賴，以及航運(yùn)事故（如主機(jī)故障、港口延誤）對貿(mào)易的連鎖影響。
目前該集裝箱船已于2月底離開廣州南沙港，并在3月初抵達(dá)船廠進(jìn)行船舶修理。此水果海運(yùn)事件反映了冷鏈物流的脆弱性，以及保險條款對“運(yùn)輸延遲”風(fēng)險的覆蓋不足。未來行業(yè)可能需優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案（如備用航線、快速檢驗(yàn)通道）并細(xì)化保險條款，以減少類似損失。
關(guān)鍵詞：1300個海運(yùn)集裝箱貨物將被銷毀,集裝箱船
以上內(nèi)容是（1300個海運(yùn)集裝箱貨物將被銷毀），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 2025年4月廣東各城市到遼寧營口、盤錦、大連、錦州、丹東國內(nèi)海運(yùn)價
- 2022年11月第四周內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報價（佛山?國內(nèi)部分港口）
- ?有機(jī)肥料可以走集裝箱海運(yùn)嗎，需要注意什么？
- 2023年4月17日~04月23日廣西到寧波集裝箱內(nèi)貿(mào)海運(yùn)報價
- 2024年首艘報廢集裝箱船送往拆船
- 有什么原因?qū)е潞＿\(yùn)集裝箱運(yùn)輸途中損壞？
- 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)整體下跌，本期5月11~17日報1004點(diǎn)。
- 預(yù)測：全球集裝箱海運(yùn)市場衰退或更嚴(yán)重
- 區(qū)域指數(shù)“三漲三跌” 中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)環(huán)比上漲34點(diǎn)
- 2023年5月13日~05月18日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報價
推薦閱讀
.png)
.png)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
